Форд уводи нове технологије за лако паркирање и праћење

Процес паркирања повезан је с многим возачима са нервном напетошћу, опасношћу, па чак и ставком трошкова поправке.

На пример, четвртина свих несрећа у Великој Британији догодила се на паркиралиштима.¹. Према анкетама, половина возача би радије оставила аутомобил даље од одредишта, него да прибегава паралелном паркирању².
Фордов систем за откривање окомито покретних аутомобила (ЦроссТраффиц Алерт) дизајниран је тако да смањи стрес на паркингу препознавањем људи и предмета који се могу налазити иза аутомобила - систем упозорава возача, а затим аутоматски активира кочиони систем ако возач не реагује. Ширококутна камера за стражњи поглед пренеће слику простора иза аутомобила на бочни екран. Напредни систем активне помоћи при паркирању омогућит ће паркирање једним гумбом да се аутоматски паркира и паралелно и окомито.
Остале технологије које је развио Фордов Европски центар за истраживање и иновације у Ахену, у Немачкој, укључују системе који помажу возачима да избегну препреке како би спречили сударе великих брзина; као и упозоравање возача о изласку са наредне траке.

Ове нове технологије, за које се очекује да ће се у Фордовим аутомобилима појавити за две године, развијају се у оквиру плана компаније да три пута повећа улагања у развој технологија за помоћ возачима како би унапредио своје способности, као и убрзао њихову примену у аутомобилима ради поједностављења вожње и паркирања у застој у саобраћају и за избегавање судара.
Напредни активни систем помоћи при паркирању активира се притиском на дугме и аутоматски контролише управљање, избор степена преноса и пребацивање између напријед-назад. Систем омогућава паралелно и окомито паркирање. Напредни систем активног паркирања такође користи сензоре да би пронашао право место за паркирање.
Систем за откривање окомито покретних аутомобила (ЦроссТраффиц Алерт) са функцијом кочења користи радарске сензоре за надгледање простора иза аутомобила. Ако возач настави да се вози уназад и не реагује на упозорење система, аутоматски ће зауставити аутомобил да не би дошло до судара. Сврха развоја овог система је способност препознавања приближавања мотоцикала или бицикала.
Ширококутна камера за стражњи поглед инсталирана у Европи на моделима Форд Едге, Галаки и С-МАКС приказује поглед на простор иза аутомобила на уграђеном монитору, нудећи функционалност сличну оној коју пружа предња ширококутна камера.Захваљујући камерама, током вожње уназад, возач ће моћи боље да види препреке скривене иза завоја или иза објеката који се налазе у близини.

Скрените са опасне стазе

Фордова друга технологија омогућава вам да обилазите аутомобил који у случају нужде кочи како би избегли судар.

Посебно дизајниран за рад на брзинама типичним за градски и аутоцести, Евасиве Стееринг Ассист користи комбинацију радара и камере за откривање успоравања или заустављања саобраћаја, помажући у избегавању препрека ако је ризик од судара превисок.
Систем се активира у ситуацији када је кочењем немогуће избећи несрећу, а возач одлучи да избегне. Овај систем употпуњава постојећу опцију упозорења о судару и Пре-Цоллисион Ассист технологијом препознавања пешака, која смањује озбиљност наглог судара са аутомобилима и пешацима или помаже да се то уопште избегне.

Спречавање вожње у погрешном смеру

Вожња на супротну траку представља ноћну мору за било ког возача, тако да Форд ради на технологијама да то избегне.
ВронгВаиАлерт систем упозорења о одласку на траку користи податке примљене од камере и уграђеног навигатора инсталираног на ветробранско стакло, а о томе обавештава возача звучним и визуелним сигналом. Овај систем, који је први пут уведен у Немачку, Аустрију и Швајцарску,То је додатак постојећој функцији препознавања путних знакова, која користи камеру постављену на ветробранско стакло да скенира околни простор, препознаје путне знакове и обавести возача о њима. Употреба камере и навигационог система омогућава ВронгВаиАлерт систему да упозори возаче да се зауставе или окрену.
Технологија за помоћ у застоју у саобраћају је још једна иновација коју је Форд најавио и која би купцима требала бити доступна у наредне две године. Овај систем ће помоћи возачу да задржи аутомобил унутар траке, а такође ће моћи и аутоматски да кочи и стекне брзину возила у складу са брзином кретања аутомобила који путују у току.
У исто време, Форд развија напредни систем осветљења за главу користећи предњу камеру, која ће прилагодити облик светлосног снопа, на пример, проширујући га у раскрсницама и кружним покретима, препознајући одговарајуће саобраћајне знакове.